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发动机水温怎么看?会不会爆炸? 汽车发动机的水温在80-95度时最合适的。这个温度时活塞缸套活塞环磨损最小。主意这个温度,可让你的爱车发动机寿命更长。
我们平常所说的发动机温度,其实就是发动机里面冷却液的温度,俗称水温,发动机是铁疙瘩,不好测量它的温度的。我们可以在车辆的仪表板里面看到水温信息:
上图所示是一个水温表,我们可以看到当前水温在120摄氏度,明显进入了红色区域,水温过高报警灯也点亮了,需要停车检查。
有些车辆没有配置水温表,直接用水温报警灯来做提醒:亮绿色的灯,表示水温低,亮红色的灯表示水温高。
汽车仪表的显示全靠汽车发动机电脑控制。发动机电脑感知它的工作状态,就像我们的大脑感知自己的身体状况一样,是通过一些"传感器"来采集信息的。感知水温的传感器叫做水温传感器。一般安装在发动机的上出水管接头处。
发动机水温过低、过高对发动机本身都有不良的影响。发动机温度过高:各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙,造成摩擦阻力增大,严重时能使机件烧毁互相粘合卡死,使发动机不能运转,机油因温度过高变稀,使润滑效能降低加速机件磨损。我们所说的拉缸、拉瓦问题就会出现了!
发动机温度过低:发动机工作时,温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降,机油因温度过低而变浓,粘度增大,增加了机件运动的阻力。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃!
发动机启动时,水温传感器的数据非常关键,直接决定了当前的喷油量,如果此时读取不到水温数据,或者水温数据严重失准,那么可能导致发动机打不着火。
从冷启动喷油器工作特性可以看出,水温越低,喷油器需要工作的时间越长,也就意味着喷油量越大!当水温达到40摄氏度时,喷油动作转瞬完成,启动基本无压力!
启动着发动机以后,水温数据依然持续起作用,它修正着喷油量。如果水温持续过低,那么油耗可能达到平时的2倍,当水温到达60以上时,这时的油耗才是正常油耗!
发布日期:2018/7/30 已经浏览 418 次 |
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