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听喷油器的工作声音：在发动机热起后使其怠速运转，将螺钉旋具或听诊器放在喷油器上方，若能听到各缸喷油器发出的清脆均匀且有节奏的“嗒、嗒”声，表明喷油器工作正常。
若某缸喷油器的工作声音很小或听不见工作声，表明该缸喷油器工作不正常或完全失效，应对喷油器及控制线路进行检修。
若发动机杂声较大，声音不很明显，可拔掉喷油线束插头后测听响声是否消失。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，表明喷油器良好。
1.喷油器雾化不良
故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。
故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。
处理参考：
（1）喷油压力低，调整至规定压力。
（2）喷油嘴座面损坏或烧坏，修磨或更换。
（3）喷油嘴偶件配合面有垃圾，及时清洗。
2.针阀卡死
故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。
故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
（1）先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。
（2）将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。
（3）如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。
（4）将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用
3.喷油嘴滴油
故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。
故障分析：当喷油器工作时，针阀体的锥面会受到强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。
（1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧
（2） 针阀体座面损坏 更换
（3） 针阀咬死 清理修磨或更换
（4） 紧帽变行 更换
（5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换
4、回油量过高
故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。
故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时阀板一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。
喷油器是精密而关键的零部件，所以出现的任何故障都不可轻视，因为任何一个故障都可能影响发动机性能。现在喷油器也有分不同的形式，以上解决方法供大家借鉴参考，在具体操作维修中我们要具体情况需要具体分析。
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