水温高:为什么会水温高?
水箱是用来散热的,而这个散热方式是风冷,也就是发动机带动的风扇。所以说,水温高的原因有:
(1)节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。
(2)水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。
(3)扇转速不够,离合器故障。
(4)散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果。
(5)对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。
油温高
油温高和水温高相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。当然,大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。
在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,理由如下:
1.油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90℃。当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。油温主要表明产热量与散热量的多少对比。
2.降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
3.油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。
4.先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大
众所周知,降水温一般是采取“降负荷,高转速”的方法。当转速过高时,就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。